আজহার মাহমুদ
দৃষ্টিপাত
ঈদে ঘরে ফেরা মানুষের ভোগান্তি কবে কমবে
মুসলিমদের জন্য সবচেয়ে বড় ধর্মীয় উৎসব হচ্ছে ঈদুল ফিতর। আর এই ঈদ মানে আনন্দ-খুশির উৎসব। সেই আনন্দ ভাগাভাগি করতে পরিবারের পাশে থাকতে চায় সবাই। যারা দূরে থাকেন তারাও শহর-নগর ছেড়ে শেকড়ের টানে পরিবারের কাছে ছোটে। এটি বাংলাদেশের ইতিহাসে এক চিরায়ত দৃশ্য। বলা যায়, এ দেশের মানুষের আবেগ, ভালোবাসা, টান এসবে পরিপূর্ণ।
কিন্তু সমস্যা হচ্ছে ইচ্ছা করলেই এই বাড়ি ফেরা কিংবা পরিবারের কাছে ফেরাটা স্বস্তির সঙ্গে হয় না। ঈদপূর্ব যাত্রায় সড়ক, রেল, নৌ ও আকাশপথে চলাচল নির্বিঘ্ন থাকে না। বিশেষ করে সড়কপথে যাতায়াতে চরম ভোগান্তির শিকার হতে হয় সাধারণ মানুষের। দিন দিন সেই অবস্থা কঠিন থেকে কঠিনতর হচ্ছে।
দুঃখের বিষয় হচ্ছে, দেশের চারটি প্রধান মহাসড়কে এখনো বলার মতো কোনো শৃঙ্খলা ফেরাতে পারেনি প্রশাসন। সড়ক দুর্ঘটনা এখনো এসব সড়কের নিয়মিত বিষয়। গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলোতে ট্রাফিক পুলিশরাও দায়িত্ব পালনে হিমশিম খায়। সে ক্ষেত্রে ঈদযাত্রায় যান চলাচল স্বাভাবিক রাখা তাদের পক্ষে কতটা সম্ভব সেটাও ভাবার বিষয়।
ধারণা করা হচ্ছে, এবারের ঈদে যাত্রীদের বড় অংশ যানবাহনের সংকটে পড়বে। এর সঙ্গে যোগ হবে পথের ভোগান্তি ও দুর্ঘটনার ঝুঁকি। এর সবচেয়ে বড় কারণ হচ্ছে মহাসড়কগুলো এই ভার বহন করার জন্য মোটেও প্রস্তুত নয়। ঈদযাত্রা নির্বিঘ্ন করতে সড়ক ও জনপথ অধিদপ্তর প্রতি বছরই নানা উদ্যোগ নেয়। তবে কোনোবারই তেমন সফল হতে পারে না।
এ ছাড়া ঈদের সময় অতিরিক্ত মুনাফা লাভের আশায় ফিটনেসবিহীন গাড়িগুলো হাইওয়েতে চলাচল করে। সঙ্গে যোগ হয় অতিরিক্ত গাড়ির চাপ। বলা যায়, ঈদে সড়কে হঠাৎ করে দিগুণ গাড়ি হয়ে যায়। যার ফলে সৃষ্টি হতে পারে বড় ধরনের যানজট। এতে ঘর ফেরা মানুষের ভোগান্তি উঠবে চরমে। যানজটে নাকাল হয়ে ছয় ঘণ্টার পথ ১০ থেকে ১২ ঘণ্টায়ও পৌঁছা যায় না অনেক সময়। এটা কতটা কষ্টের দায়িত্বশীল কেউ উপভোগ না করলে বোঝানো কঠিন।
ঈদে সড়কপথ, পানিপথ আর রেলপথে রয়েছে নানা বিড়ম্বনা। আকাশপথে ভ্রমণের সক্ষমতা অনেকেরই নেই। যাদের আছে তারা হয়তো নির্বিঘ্নে যাতায়াত করবেন। কিন্তু পানিপথে আর সড়কপথে মানুষ জীবনের ঝুঁকি নিয়ে গাদাগাদি করে গন্তব্যে পৌঁছানোর এই চেষ্টা এ দেশের মানুষের আর কতকাল করে যেতে হবে, সেটাই প্রশ্ন।
ঈদযাত্রায় প্রশাসনের অব্যবস্থাপনা, সড়কের বেহাল দশা, দীর্ঘ যানজট, টিকিট কালোবাজারি, নিয়ন্ত্রণহীন ভাড়া বৃদ্ধি, ছিনতাই-ডাকাতি ও চাঁদাবাজি, জালনোট, সড়ক ও নৌপথে দুর্ঘটনা এবং শ্রমিক অসন্তোষের কারণে সড়ক অবরোধসহ বিভিন্ন ঘটনায় জনদুর্ভোগ যখন চরমে ওঠে, তখন ঘরমুখো মানুষের মনে হতাশা জন্ম নেয়। এভাবে কতজনের ঈদ কতবার মাটি হয়ে গেছে সেই হিসাবও কারো নেই।
অতীতের ঘটনা থেকে প্রমাণিত, দেশের কোনো পথই ঘরমুখো মানুষের ঈদযাত্রার জন্য স্বস্তিদায়ক নয়। সড়কপথ, নৌপথ, রেলপথ ঈদের আগে সবখানেই পোহাতে হয় ভোগান্তি। এ ছাড়া ঈদযাত্রায় মৃত্যুর মিছিল তো আছেই। শুধু গত বছরের ঈদযাত্রায় সড়ক দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান তুলে ধরলে অনেকের চোখ কপালে উঠবে। বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির প্রতিবেদন অনুযায়ী, গত ঈদে ১৬৫টি মোটরসাইকেল দুর্ঘটনায় ১৬৭ জন নিহত, ১২০ জন আহত হয়েছে, যা মোট সড়ক দুর্ঘটনার ৫৪.৩ শতাংশ, নিহতের হার ৫১ শতাংশ এবং আহতের ২১.৩ শতাংশ প্রায়।
এ সময় সড়কে দুর্ঘটনায় আক্রান্ত হন ৮৮ জন চালক, ১৬ জন পরিবহন শ্রমিক, ৪২ জন পথচারী, ৪৮ জন নারী, ৪০ জন শিশু, ১৭ জন শিক্ষার্থী, একজন সাংবাদিক, পাঁচজন আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সদস্য, চারজন শিক্ষক, পাঁচজন বিভিন্ন রাজনৈতিক দলের নেতাকর্মী, দুজন বীর মুক্তিযোদ্ধা, ছয়জন চিকিৎসকের পরিচয় মিলেছে।
সংঘটিত দুর্ঘটনা বিশ্লেষণে দেখা যায়, মোট যানবাহনের ৩৬.৯ শতাংশ মোটরসাইকেল, ১৬.৫ শতাংশ ট্রাক-পিকআপ-কাভার্ড ভ্যান-লরি, ৫.৬ শতাংশ কার, মাইক্রোজিপ, ৪.৬ শতাংশ নছিমন-করিমন-ট্রাক্টর-লেগুনা-মাহিন্দ্রা, ৬.৭ শতাংশ অটোরিকশা, ১২.৮ শতাংশ ব্যাটারিচালিত রিকশা-ইজিবাইক-ভ্যান-সাইকেল এবং ১৬.৯ শতাংশ বাস এসব দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল।
সংঘটিত দুর্ঘটনার ২৬ শতাংশ মুখোমুখি সংঘর্ষ, ৩৭.২ শতাংশ পথচারীকে গাড়িচাপা দেওয়ার ঘটনা, ২০.৪ শতাংশ নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে খাদে পড়ার ঘটনা, ১৬.৪ শতাংশ অন্যান্য অজ্ঞাত কারণে দুর্ঘটনায় পড়েছে। শুধু তা-ই নয়, এই ঈদে ট্রেনের অগ্রিম টিকিট বিক্রির সময়ই একটা রেকর্ড হয়ে গেছে। অগ্রিম টিকিটপ্রত্যাশীরা এক ঘণ্টায় রেলের সার্ভারে (হিট) চেষ্টা করেছেন ২ কোটি ২০ লাখ বার। গত ২৯ মার্চ (শুক্রবার) টিকিট বিক্রি শুরুর প্রথম ৩০ মিনিটে রেকর্ড ১ কোটি ৩০ লাখ বার ওয়েবসাইটে চেষ্টা (হিট) চালানো হয়েছে। প্রথম এক ঘণ্টায় দুই কোটি বিশ লাখবার হিট হয়েছে। অর্থাৎ ১৫ হাজার টিকিটের জন্য ঘণ্টায় ২ কোটিবার চেষ্টা করেছেন যাত্রীরা। এই যখন আমাদের রেলের অবস্থা, তখন যাত্রীদের অসহায়ত্ব দেখার কেউ নেই।
এ ছাড়া ঈদে ঘরে ফেরা যাত্রীদের ক্ষতি করতে বিভিন্ন চক্র ওত পেতে থাকে। অনেক ক্ষেত্রে এসব চক্রের সঙ্গে পরিবহন কর্মচারীদের যোগসাজশও থাকে। পৃথিবীর অন্যান্য দেশে উৎসব-পার্বণে যাত্রী ও ক্রেতাকে বিশেষ ছাড় দেওয়া হলেও আমাদের দেশে হয় উল্টো। প্রায় সব পরিবহনেই টিকিটের দাম বৃদ্ধি করা হয়। যাত্রীর কাছ থেকে অতিরিক্ত ভাড়া আদায় করা হয়, যা সত্যি দুঃখজনক।
ঈদ উপলক্ষে স্বাভাবিক অবস্থার চেয়ে যে কয়েক গুণ বেশি মানুষ চলাচল করে, তাদের নিরাপত্তা নিয়ে কর্তৃপক্ষ আদৌ কতটা গুরুত্ব দেন সেটা নিয়েও আমার প্রশ্ন আছে। ঈদের আগে কিছু ট্রেনের বগি বাড়িয়ে, সড়কে লোকদেখানো কাজ করেই তারা দায়িত্ব শেষ করে দেন। ফলে ঈদযাত্রায় সাধারণ মানুষজন শুধু দুর্ভোগেরই শিকার হয় না, বহু পরিবারে ঈদের আনন্দ বিষাদেও পরিণত হয়। প্রকৃতপক্ষে ঈদের সময় বর্ধিত বিপুলসংখ্যক যাত্রীর চলাচল সামাল দিতে প্রয়োজন টেকসই ও কার্যকর পদক্ষেপ। কিন্তু এরূপ পদক্ষেপ কখনো দেখেনি দেশের মানুষ, আর দেখবে বলেও বিশ্বাস করতে পারছে না তারা।
এরপরও সাধারণ মানুষ চায় তাদের ঈদযাত্রা যেন নির্বিঘ্ন হোক। স্বস্তিতে, নিরাপদে মানুষ আপনজনের কাছে ফিরতে চায়। ঈদ শেষে আবার স্বস্তিতে কর্মক্ষেত্রে ফিরে আসতে চায়। এই নিশ্চয়তা তাদের এখনো দিতে পারছে না প্রশাসন। এটাই বড় দুঃখের বিষয়।
পরিশেষে বলতে চাই, ঈদের আনন্দ হোক সবার জন্য। প্রশাসনের কাছে প্রত্যাশা, ঈদের আনন্দ যেন বিষাদে রূপ না নেয়, সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে। এ ছাড়া আমাদের সবার নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে হলে আমাদেরও সচেতন হতে হবে। মনে রাখতে হবে, জনসচেতনতাই পারে এগিয়ে নিয়ে যেতে। ঈদযাত্রায় সবার জন্য দোয়া রইল।
লেখক : প্রাবন্ধিক ও কলাম লেখক
"
