দেশে এখন উন্নয়নের জোয়ার। তবে সেই জোয়ারে কেন জানি কোনো উথাল-পাথাল ঢেউ অথবা ছলাৎ-ছলাৎ শব্দের পদধ্বনি নেই। একপারে গড়ে ওঠার আওয়াজ পাওয়া গেলেও অন্যপারে ভাঙনের গান। রাজধানীর কুড়িল এলাকায় শোনা যাচ্ছে সেই গান। তিনশ ফুট সড়কের উভয় পাশে একশ ফুট প্রশস্ত খাল খননের কাজ শুরু হওয়ার আগেই মুখ থুবড়ে পড়েছে। হুকুম-দখল করা জমি পরিত্যক্ত অবস্থায়ই ফেলে রাখা হয়েছে। দখলকৃত জমি কেবল পরিত্যক্তই থাকেনি। সেখানকার স্থাবর অস্থাবর সব স্থাপনাকে গুঁড়িয়ে দিয়ে মালিকদের এলাকা থেকে উচ্ছেদের কাজ শেষ হয়েছে অনেক আগেই। তবে ক্ষতিপূরণের টাকা এখনো কারো হাতে পৌঁছায়নি। পূর্বাচলমুখী ৩০০ ফুট রোডের উভয় পাশে খাল খননসহ পরিবেশ সৃষ্টির লক্ষ্যে প্রায় ১০ হাজার কোটি টাকার এ প্রকল্প হাতে নেয় সরকার। এর মাঝে ৯০ একর ভূমি অধিগ্রহণে দেখানো হয়েছে ৪ হাজার ৩৩৪ কোটি টাকা। অধিগ্রহণের কাজ শেষ হলেও শেষ হয়নি ক্ষতিগ্রস্ত বাসিন্দাদের ক্ষতিপূরণের কাজ। ক্ষতিগ্রস্তদের অভিযোগ, স্থানীয় ভূমি অফিস থেকে শুরু করে জেলা প্রশাসনের সংশ্লিষ্ট দফতরে বিভিন্ন জটিলতা তৈরি করে রাখা হয়েছে। এসব জটিলতা পেরিয়ে তারা তাদের ক্ষতিপূরণের টাকা কবে পাবেন এবং আদৌ পাবেন কি না এই নিয়ে দুশ্চিন্তায় রয়েছেন।

তিনশ ফুট সড়ক প্রকল্পে ১০০ ফুট খাল ছাড়াও প্রায় সাড়ে ১৩ কিলোমিটার সড়ক, ৩৯ কিলোমিটার ওয়াকওয়ে, চারটি ইউলুফ, খালের ওপর ১৩টি সেতু ও পাঁচটি স্লুইস গেট নির্মাণ করার কথা রয়েছে। এছাড়া ৩০০ ফুট সড়কে যাতায়াতের জন্য কিছু দূর পর পর দৃষ্টিনন্দন ব্রিজ থাকার কথা রয়েছে, সড়কে থাকবে পর্যাপ্ত সংখ্যক ইউলুপ। ভূমি অধিগ্রহণের আগে এমন অনেক কথাই বলা হয়। কিন্তু বাস্তবে এসবের কোনো কিছুই চোখে পড়ছে না। ১০ হাজার কোটি টাকার বিশাল প্রকল্পটির কাজ অনেকটা স্থবির হয়ে পড়েছে। চলছে ধীরগতিতে, খুঁড়িয়ে খুঁড়িয়ে। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, প্রধান সড়কের দুই পাশের সার্ভিস রোড নির্মাণের কাজও শেষ হচ্ছে না নির্দিষ্ট সময়ে। ইতোমধ্যে এ রাস্তার সঙ্গে ভবিষ্যতে রেলপথ সংযুক্তির প্রাক-পরিকল্পনাও বাতিল করা হয়েছে। এটাই হচ্ছে এ প্রকল্পের বাস্তব চিত্র। আমরা মনে করি, সাধারণ মানুষের চাহিদায় কোনো বাহুল্য নেই। তারা এ প্রকল্পের আশু বাস্তবায়ন চায়। আমরাও তাদের এ চাওয়ার সঙ্গে একাত্মতা প্রকাশ করছি।

"