সৈয়দপুর রেলওয়ে স্টেশনটি প্রায় দেড় বছর আগে আধুনিকায়ন করা হয়। ওই সময় প্রকল্পটির বরাদ্দ ছিল তিন কোটি টাকা। প্রকল্পের মধ্যে ছিল প্ল্যাটফর্ম উঁচুকরণ, সীমানা বেষ্টনী নির্মাণ, স্টেশন এলাকায় পর্যাপ্ত আলোর ব্যবস্থাকরণ, প্ল্যাটফর্ম শেড, লুপ লাইন ও প্রধান লাইনের মধ্যে দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ। প্রকল্পে সবকিছু ঠিকঠাক থাকলেও নির্মাণাধীন দ্বিতীয় প্ল্যাটফর্মটি হয়েছে যেন যাত্রীদের একটি মরণফাঁদ। চিকন এবং উঁচু করে নির্মিত এ প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে ওভারব্রিজের কোনো সংযোগ সিঁড়ি নেই। যার ফলে প্ল্যাটফর্মে চলাচল করতে দুর্ভোগে পড়তে হচ্ছে যাত্রীদের। যাত্রীদের এ চরম দুর্ভোগ লাঘবে দাবি তোলা হয় প্ল্যাটফর্মটির নকশা পরিবর্তনের।

দেখা যায়, দুই লাইনের মাঝে পর্যাপ্ত জায়গা না থাকায় মাত্র সাড়ে চার ফুট চওড়া ও সাড়ে তিন ফুট উঁচু করে প্র্যাটফর্মটি নির্মাণ করা হয়েছে। যার দৈর্ঘ্য ১ হাজার ২২৫ ফুট। এ ধরনের অল্প প্রশস্ত প্ল্যাটফর্মে চলাচল করা অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ। ভিড় বাড়লে উভয় পাশে যাত্রী পড়ে যাওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। ট্রেন আসে তখন আতঙ্কিত হয়ে পড়েন যাত্রীরা। আবার ট্রেন

থেকে নেমে যাত্রীরা কীভাবে মূল প্ল্যাটফর্মে যাবেন তা নিয়েও দুর্ভোগে পড়তে হচ্ছে যাত্রীদের। অপেক্ষাকৃত কম বয়সি যাত্রীরা উঁচু প্ল্যাটফর্ম থেকে লাফিয়ে নেমে রেললাইনের ওপর দিয়ে হেঁটে বহির্গমন পথে যেতে পারেন। তবে বয়স্ক যাত্রীদের নামতে হয় অন্যের সাহায্য নিয়ে।

আবু সাঈদ নামের এক যাত্রী বলেন, নকশা পরিবর্তন করে প্র্যাটফর্মটি প্রশস্ত করা দরকার এবং এর সঙ্গে সিঁড়ির সংযোগ দেওয়াটাও অতীব জরুরি। এটি করা না হলে যে কোন সময় বড় ধরনের দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। গত শুক্রবার ঢাকাগামী যাত্রী মতিয়ার রহমান সরকার বলেন, ২ নম্বর প্ল্যাটফর্মটি অনেক উঁচু এবং অপ্রশস্ত। এতে চলাচল করা খুবই কষ্টকর;পড়ে যাওয়ার ঝুঁকিও রয়েছে শতভাগ। প্ল্যাটফর্মটি দেখলে মনে হয় এটি মূল স্টেশন থেকে সম্পূর্ণ বিচ্ছিন্ন। জয়পুরহাট গামী যাত্রী পিংকী রানী রায় বলেন, স্টেশনের ২ নম্বর প্র্যাটফর্মটি অবশ্যই চওড়া করা প্রয়োজন। সেই সঙ্গে যুক্ত করতে হবে সংযোগ সিঁড়ি। তিনি নির্মাণাধীন প্ল্যাটফর্মটির নকশা পরিবর্তনেরও দাবি জানান।

এ প্রসঙ্গে জানতে চাইলে সৈয়দপুর রেলওয়ের পূর্ত বিভাগের (ওয়ার্কস) ঊর্ধ্বতন উপ-সহকারী প্রকৌশলী শরিফুল ইসলাম প্ল্যাটফর্ম নির্মাণ ত্রুটি স্বীকার করে বলেন, ২ নম্বর প্ল্যাটফর্মটি যাত্রীবান্ধব নয়। সিস্টেমেটিক্যালি এটি নির্মাণ হয়নি। আমরা চেষ্টা করছি ওই প্ল্যাটফর্মকে যুক্ত করে স্টেশনের পূর্ব দিকে কিছু সিঁড়ি সংযোগ দেওয়ার। এ ছাড়াও ২ নম্বর প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে ওভার ব্রিজের সংযোগ সিঁড়ি স্থাপন করা যায় কি না তাও খতিয়ে দেখা হচ্ছে।

সৈয়দপুর রেলওয়ে স্টেশনে কর্মরত স্টেশন মাস্টার ওবাইদুল হক রতন জানান, স্টেশনটি অত্যন্ত ব্যস্ততম। এই রুটে প্রতিদিন চিলাহাটি এক্সপ্রেস, নীলসাগর এক্সপ্রেস, তিতুমীর এক্সপ্রেস, বরেন্দ এক্সপ্রেস, রুপসা এক্সপ্রেস, আন্তঃনগর খুলনা মেইনসহ বেশ কয়েকটি ট্রেন চলাচল করে। প্রতিদিন হাজার হাজার যাত্রী এ স্টেশনে ওঠা নামা করে। দ্বিতীয় প্লাটফর্মটি অনেক উঁচু হওয়ায় প্রায়ই সময় যাত্রীদের পড়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। এটি পুনঃসংস্কার করা প্রয়োজন বলে মন্তব্য করেন তিনি।

"